由於 Fable 5 的忽然斷線，讓歐洲有志之士認爲，他們也應該要擁有一個不依賴美國的主權 AI。這樣的想法浮上臺面，最主要的倡議者當然就是法國。
深層的原因當然是，因為一個很好用也很重要的模型，忽然就收掉了，讓人覺得很暈倒。
萬一歐洲國家日後根據美國 AI 去打造基礎設施或甚至國家安全，結果美國說斷就斷，命脈掐在人家手上，實在難受。
另外一個更適合搬到檯面上來說的理由是，「我們需要確保民主國家佔據第二名的位置」。
這個說法事實上也是合理的，因為技術上根本沒有辦法有效鑑別你究竟是代表中國利益的假帳號，或者歐洲亞洲的盟國友人，這次美國政府要求 Mythos/Fable 斷開「外國人連線」，Anthropic 也只能乾脆全部切斷，連美國人都沒得用，這幾天才開始恢復美國境內部份機構的 Mythos 使用權。
而如果歐洲自己的 AI 不夠強，在面對中國與俄羅斯的網路攻擊時，便可能落於下風。這激發了生存焦慮。
《紅樓夢》的生命觀，是「禍兮福所倚，福兮禍所伏」，概念出自《老子》。事實上，世界局勢也是這樣。
川普對歐洲來說，是一個不太穩定可靠的盟國領導人，常常挑剔指教，偶爾還大聲衝突。
但是，正因爲川普這種威脅放手還真的會放手的個性，歐洲國家才更積極地支持烏克蘭抵抗俄羅斯。現在也開始認真思考，是不是應該要擁有自己的主權 AI。
「禍兮福所倚，福兮禍所伏」，世界一直是這樣運作，也有很諷刺的弔詭性質。父母太寵的小孩沒有辦法獨立。偶爾讓小孩意識到「糟糕，這時候得要靠自己了」，才會開始學會他應該學會的事情。
歷史上一個有名的例子，是波音公司在二戰之後迅速獨霸了世界的民航機市場。
歐洲也是非常需要民航機的大陸，他們意識到，如果自己的航空工業就這樣萎縮下去是不行的。所以，法國、德國、英國等大國簽署了合約，在 1967 年的時候簽署了協議，準備要合作成立空中巴士。
之後，從協議到空中巴士第一臺飛機生產出來，花了五年。第一次正式載客則是第七年的時候。之後，一直虧損虧到了第 23 年才開始獲利。這過程中，歐洲各國都有很多不耐長期虧損的聲音，要求完全關閉空中巴士計劃。
諷刺的是，讓空中巴士熬過最困難時期的，也是美國的航空公司東方航空的訂單。
這故事有個比較欣慰的後半段。在成立 32 年之後，空中巴士的訂單首次超越波音，36 年之後，交機量也超越波音，一直到現在，幾乎稱霸民航界。
這過程，就是後進者注意到新市場且抓住機會，還有市場的領先者對於創新稍微輕忽的商業教訓。而這幾年，波音在品管跟飛航意外上的名聲，也的確多了不少波折。
對歐洲來說，擁有自己的主權 AI 當然有其戰略重要性；但是歐洲既有的商業融資創業系統有沒有辦法支持 AI 這種短時間就需要大量募資能力、投入極大量資源，但是獲利前景不明朗的計畫呢？歐洲各國，真的想團結起來用各國之力去投入這個大錢坑嗎？實在不好說。
目前歐洲發展 AI，還有法規過於嚴謹、隱私重於創新、雲端計算資源不足等問題。
你認為呢？
像川普這樣偶爾放手讓盟友自己想辦法求生，對歐洲來說，究竟是好或者是不好？
根據你對歐洲各國的觀察，你認為他們做主權 AI，真的會成功嗎？
封面插圖：作者設計、Gemini 生成。
